汽車變速器拆卸裝配實驗裝置,汽車ABS.ESP.電控空氣懸架.平穩(wěn)桿綜合實驗臺

一.功能簡介
1.應用翻新比亞迪E5新能源汽車變速器總成(附件齊全，易于拆卸裝配)，并裝在專用翻轉架上。應用減慢速度翻轉機構，可使變速器旋轉隨意角度，并能隨意位置鎖止，便利學生從不一樣的角度實行拆卸和裝配。
2.下部放置接油盤，便利小零件或螺絲的集中放置。
3.翻轉架應用了高強度的鋼構造焊接，表面經(jīng)噴涂工序技藝處置整理。翻轉架下部帶有自鎖腳輪，可位移式，便利教學。
4.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統(tǒng)：本系統(tǒng)基于unity3d研發(fā)，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經(jīng)經(jīng)經(jīng)典型機械機構（汽油機發(fā)動機的虛擬拆卸裝配），系統(tǒng)為一個整體系統(tǒng)，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后應用視頻的形式播放內容，視頻內容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經(jīng)過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經(jīng)過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器***初始的狀態(tài)。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內部構造。




汽車變速器拆卸裝配實驗裝置,汽車ABS.ESP.電控空氣懸架.平穩(wěn)桿綜合實驗臺

一、設備簡介
（1）選用實車的主動懸架或半主動懸架、主動橫向平穩(wěn)桿、電子平穩(wěn)性程序（ESP）、防抱死系統(tǒng)（ABS）含有概括教學臺架，配測控實操實操操作面板，運行臺加架與檢驗測量試驗實操實操操作面板經(jīng)過航空插連接。
（2）四大總成中全部部位件配備裝備裝備裝備齊全，全部傳感器、執(zhí)行器功能有效。

二、功能特別點
能清楚展示四大總成的構造，能模仿各大總成的作業(yè)過程。
1）主動懸架：前懸架應用電控無極可調式空氣懸架，自動調動車身高度和減震阻尼；空氣懸架可完成手動調動與自動調動控制工況。
2）主動橫向平穩(wěn)桿：
應用電動主動式，平穩(wěn)桿為左右兩半部分。
在平穩(wěn)桿內，有減慢速度機構與電機，能完成兩種模式控制。
一是：主動橫向平穩(wěn)桿經(jīng)過兩半部分能相互分離，完成舒適型控制；
二是：經(jīng)過主動橫向平穩(wěn)桿桿內管道相互連接絞合，完成能按照車輛的側傾大小，提供大小不一樣的反力矩，完成動作側傾控制模式。

常見問題：

1、如果我要購買汽車變速器拆裝實訓裝置_汽車ABS.ESP.電控空氣懸架.電控穩(wěn)定桿綜合實訓臺，是否有安裝、培訓服務呢？

答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。

2、你們的汽車變速器拆裝實訓裝置_汽車ABS.ESP.電控空氣懸架.電控穩(wěn)定桿綜合實訓臺是否能開增值稅專用發(fā)票？

答：可以的，我們是正規(guī)企業(yè)，并且已經(jīng)升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發(fā)票，如果您需要開汽車變速器拆裝實訓裝置_汽車ABS.ESP.電控空氣懸架.電控穩(wěn)定桿綜合實訓臺的發(fā)票，您需要提供開票資料。

3、你們的汽車變速器拆裝實訓裝置_汽車ABS.ESP.電控空氣懸架.電控穩(wěn)定桿綜合實訓臺都是自己生產的嗎？都有什么產品資質？

答：我們公司是專業(yè)生產教學設備的企業(yè)，完全自主生產，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。

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